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產(chǎn)品展示
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德國(guó)ftczech干線受電弓技術(shù)參數(shù)

  • 發(fā)布日期:2023-06-13      瀏覽次數(shù):1133
    • 企業(yè)介紹:FAIVELEY TRANSPORT CZECH as扎根于列科夫,是美國(guó)關(guān)注的 Wabtec Corporation 的一部分,該公司在 2016 年與法國(guó)公司 Faiveley Transport 合并并于 2019 年與美國(guó)公司 GE Transportation 合并后成為鐵路行業(yè)部件制造商。

      德國(guó)ftczech干線受電弓應(yīng)用:電車(chē),機(jī)車(chē),地鐵等
      ·
      產(chǎn)品:高速列車(chē)、電力裝置、機(jī)車(chē)、電車(chē)和地鐵的受電弓
      ·用于機(jī)車(chē)、有軌電車(chē)、地鐵和無(wú)軌電車(chē)的機(jī)電設(shè)備(控制控制器、車(chē)頂開(kāi)關(guān)、接地開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)、接觸器、盒和鎖定系統(tǒng))
      ·無(wú)軌電車(chē)收集器
      ·輔助動(dòng)力系統(tǒng)
      ·門(mén)系統(tǒng)
      ·衛(wèi)生系統(tǒng)
      ·剎車(chē)系統(tǒng)
      ·聯(lián)軸器、保險(xiǎn)杠

      產(chǎn)品型號(hào):Main Line

      德國(guó)ftczech干線受電弓產(chǎn)品描述:
      主線
      干線受電弓適用于各種動(dòng)車(chē)組和機(jī)車(chē)。它們是標(biāo)準(zhǔn)化的、堅(jiān)固的、簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)計(jì)和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
      受電弓的設(shè)計(jì)服務(wù)速度 250 公里/小時(shí),氣動(dòng)操作,工作延伸范圍從 2.1m 2.6m。
      它配備了所有現(xiàn)代系統(tǒng),例如自動(dòng)下降 (ADD)、延伸限制或碳帶磨損檢測(cè),可以苛刻的要求。
      符合各種國(guó)家和國(guó)際接口和集電頭外形標(biāo)準(zhǔn)。 

      產(chǎn)品屬性
      說(shuō)明 參數(shù)
      基礎(chǔ)設(shè)施 1,500 伏直流電 ÷ 25,000 伏交流電
      電流采集能力 高達(dá) 3,200 A
      靜態(tài)接觸力范圍  60 ÷ 140 牛頓 
      溫度范圍 -50°C ÷ 70°C
      設(shè)計(jì)速度 250公里/小時(shí)
      工作擴(kuò)展 2,100 ÷ 2,600 毫米
      力量和疲勞 EN 12663
      功能參數(shù) EN 50206-1
      沖擊和振動(dòng) EN 61373
      動(dòng)態(tài)交互參數(shù) EN 50317;EN 50318;EN 50367
      TSI 兼容性 委員會(huì)條例 (EU) NO. 1302/2014 由委員會(huì)實(shí)施條例 (EU) 2018/868 2019/776 修訂
      火與煙 EN 45545-2

      德國(guó)ftczech干線受電弓特點(diǎn):
      ·適用于所有操作條件,包括多單元配置
      ·標(biāo)準(zhǔn)化和堅(jiān)固的設(shè)計(jì)
      ·適用于從 1500 V DC 25.000 V AC 的任何基礎(chǔ)設(shè)施
      ·氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)
      ·重量輕
      ·符合包括 TSI 在內(nèi)的國(guó)際和國(guó)家規(guī)范
      ·1991 年以來(lái)且經(jīng)過(guò)高度服務(wù)驗(yàn)證的解決方案
      ·低生命周期成本
      ·選項(xiàng):
      o自動(dòng)掉落裝置,包括選項(xiàng) (ADD)
      o延伸限制裝置
      o碳帶磨損檢測(cè)
      o各種機(jī)械/電動(dòng)/氣動(dòng)接口
      o根據(jù)要求收集器頭輪廓,包括所有 TSI 兼容輪廓
      o的單條解決方案減少了盤(pán)頭的動(dòng)態(tài)質(zhì)量


    聯(lián)系方式
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